2月5日，德迅(Kuehne+Nagel)在其官方网站上发布了预警，指出法国港口因持续**导致法国港口面临严重中断。德迅表示，预计整个2月份将有更多的**计划，将对经济产生重大影响。

事实上，从1月30日至31日，法国港口已经历了48小时的**，导致严重中断。码头工人计划在整个2月份继续**，具体时间为每天当地时间10:00至16:00，涉及日期包括2月6日、10日、12日、14日、18日、20日、24日，以及48小时**的2月26日和28日。德迅报告称，此次中断将影响法国全国的集装箱港口。

法国主要港口的码头工人和港口工人工会为**国家养老金改革，从上个月开始实施了一项**计划，并将持续整个2月份。受影响的港口包括勒阿弗尔港和马赛港，这两个港口是法国*大的集装箱运输海上通道，也是一些铁路货运服务的枢纽。

一位**货运消息人士指出，48小时的**往往会导致集装箱从铁路和公路离开港口的时间表被中断，增加交通拥堵的风险。如果**导致重复停运，船只可能会被转移到北欧的其他港口，这将导致法国港口和货运运营商的业务减少。

据马赛港的一名工会消息人士称，上周末的48小时**在港口得到了广泛支持，所有部门的活动都处于停顿状态。虽然敦刻尔克港的某些服务出现了一些中断，但集装箱活动仍然正常运转。

法国货运业机构对此表示担忧，托运人协会警告称，可能会出现严重的运营和财务后果，以及对货运和商业活动的干扰。

他们强调了**的财政后果，包括滞期费、滞留费、停车费、港口区外供出口的储存费、流向其他港口的辅助费用的增加。这些费用正在无正当理由地、有系统地向托运人收取，托运人对此表示不满。

与此同时，代表货运和物流部门的法国主要联合会(TLF)表示，他们在法国港口对其成员进行的一次紧急调查显示，**正在产生直接经济影响。在本已艰难的市场中，1月的营业额损失估计为21%，而2月份的营业额预计会下降25%。

因此，近期出货法国的货主和货代请注意物流延误的影响，并做好相应的应对措施。

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