在物流本身问题重重的前提下,行业的跨界整合成为了必然趋势。承接前篇,整篇以跨界整合为切入点,全面描绘了物流整合的现在和未来:自建物流与菜鸟网络。对当前自建物流模式的利弊进行权衡分析的同时,对未来的格局进行了深入的展望。

自建物流,是跨界之争,还是无奈之举?

自建物流利弊权衡:

1.利:保证服务的及时性和安全性,同时也维持了特殊时期业务的稳定;

2.弊:投资过大,风险增加;员工庞大,成本增加。

自建物流,前路坎坷重重

1.自建物流导致了大额资金缺口和长期亏损;

2.自建物流基本不具备发展成独立第三方物流的可能性

“菜鸟”可以成长为“猛禽”吗?

菜鸟物流的运作模式是继续延续平台化,充分利用自身大数据的优势,提供开放、透明、共享的社会化大平台;

菜鸟物流若成功,其关键是基于以“大数据”支撑的智能化和以“仓储节点”与“运输干线”为覆盖的骨干网络

菜鸟物流强调的是社会化有效分工,充分利用各自的相对优势,完成整条物流链的传递。基于这样的前提,我们认为菜鸟物流成功对落地配公司和干线运输公司有机会,但对网络型物流公司有风险为什么中国物流会走出这样一条发展路径?

中国的信任文化与美国不同,中国的信用危机衍生出支付宝和阿里旺旺,进而成就了电商时代的资金流巨头

中国的物流行业只有短短十几年发展期,以快递业务为典型代表的物流商,更多是依靠电子商务的发展而迅速崛起的。相比之下,美国物流历经了近乎两个世纪的更迭起伏,才形成了当今以UPS、FedEX和USPS为首的寡头垄断。

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