不玩虚的，尽是干货！细说欧曼自动挡重卡的节油大利器,物流运输成本分析图

来源：日期：2022-09-09 浏览：

当下，中国物流行业正处于低运费、高油价态势之下，物流运输用户若想创收致富，企业若想竞逐市场，节油降耗、节本增效的自动挡重卡已成为不可或缺的新契机。

但是，当下自动挡重卡市场优劣共存、鱼目混杂，很多自动挡品牌产品用“口号”节油，实力不堪一击。而欧曼自动挡重卡产品则以“真本事”节油，招招效益明显。近日，中国商用车综合性能测试中，欧曼自动挡重卡以百公里燃油消耗30.87L、综合101.10分排名第一，用权威、专业的数据向行业昭示了节油的引领性：同样是自动挡重卡，只有欧曼最节油!

集成式AMT越级领先节油更明显

当前市面上很多自动挡重卡匹配的都是*式AMT，“机械”不智能，节油效果不强，故障率较高。很多运输经验丰富的卡友抱怨，开*式自动挡重卡经常会遇到“跳挡、滑挡”，影响运输效率，增加维护成本。

而欧曼自动挡重卡采用的是采埃孚第四代集成式AMT，基于百年底蕴，领先*式20年，是行业首屈一指的自动挡解决方案。该方案集简洁可靠、传动效率高、节油减能等优势于一体，展现出更先进的技术优势，能赋予用户舒适、准确、智能的操作体验，不仅换挡响应时间缩减至0.72秒，而且换挡策略更是积极可靠，0-80km/h提速更快起步就快人一步，从始至终都不会出现“跳挡、滑挡”的情况。

而且，采埃孚集成式AMT采用模块化设计，可以高效协同各模块之间的动力传动，将发动机充沛的动力性充分发挥出来，同时保持最经济转速，预计能减少2-3%的燃油消耗。

没有第七喷油器节油更高效

国六时代，发动机技术路线分为EGR与高效SCR两种。其中，EGR技术路线对发动机原机排放一致性要求不高，实现简单、故障点却变多了。而且，EGR技术路线多配套“第七喷油器”，向后处理喷油，才能达到满足国六法规要求。其价格高昂，维护成本高，更换一支，就让卡友增加近两千元的成本，加大了维护的时间和费用和油耗。

而欧曼自动挡重卡所搭载的福康A系列发动机，采用的是高效SCR技术路线，没有“第七喷油器”，其技术更先进、结构更简单、故障率变少，而且DPF再生次数也降低了，强化了发动机寿命，降低维保费用。

同时，该高效SCR技术路线采用高效排气+缸内后喷技术+ETV智能节气阀门，拥有更强的发动机热管理能力，燃油效率、进气效率大幅提升，可以大幅提升燃油效率、降低油耗，为卡友节省输出成本。

超级动力链高效节油、行业领先

众所周知，欧曼自动挡的超级动力链中，福康发动机高效强劲、动力澎湃，可以为重卡提供充足的功率输出。而且百公里综合油耗比其他同类型车能省2L左右，一年下来能省2-4万块钱的油钱。

而且，采埃孚AMT变速箱采用智能换挡逻辑，可以进行PCC预见性巡航驾驶，通过分析车辆的GPS系统，根据地形情况、路况信息、地形标识来进行预判，优化换挡滑行，避免发动机转速和变速箱不匹配的情况，提高动力配置使用寿命，并且提高车辆经济性。数据统计，因为采埃孚AMT变速箱的效用加持，欧曼自动挡动力链传动效率高达99.7%，且拥有70%超宽经济油耗区间，能让每滴油都化作前进的动力，让每一次发动机运行都进入高质状态。

更重要的是，福康发动机和采埃孚AMT变速箱，根据欧曼自动挡重卡已经完成中国工况验证，能够助力驾驶欧曼自动挡重卡的用户在中国各种路况下更省心、更省油、更安全地驰骋。

液力缓速器护安全、降油耗

另外，在保障安全方面，欧曼自动挡也是处于领先地位。比如堪称卡车安全驾驶之神器”的液力缓速器，能够在长下坡过程中，将整车的动能转化为热能并由发动机循环冷却液带走，同时大幅减少刹车装置的使用，大大提升行车安全性，有效提高车辆运营效率，减少主制动器磨损，延长轮胎寿命。

尤其是经常往返于山区、长下坡路况的卡友，用过欧曼自动挡液力缓速器后都说：“有了它，谁还用淋水!”此外，在平时等绿灯、进收费站、堵车等情况下，液力缓速器同样效用明显，可以减少踩刹车的频率，增加刹车片的使用寿命，还能减少油耗输出。

当然，使用缓速器时要根据实际情况，注意适当控制油温和水温，不要太高。正常情况下，发动机转速越高，水循环越快，就不容易高温，能够使缓速器发挥更大的作用，充分利用发动机制动力，高转速风扇有利于缓速器散热，防止缓速器提前进入过热保护状态!

极致节油欧曼自动挡用户致富利器

可以说，欧曼自动挡重卡发展至今，“节油”效益还有很多方面，如在轻量化、空气动力学与更低滚动阻力等方面降油耗效果明显。综合而言，欧曼自动挡重卡比同类产品油耗降低5-10%，以中国商用车综合性能测试效果来看，欧曼自动挡重卡能省1-2升左右，以一年10万公里、当前8元油价计算，一年能省0.8-1.6万元，特殊情况下，能省2-3万。