2012年5月1日，《快递服务》国标实行，明确了快递业“先验后签”的制度，快递员在派送包裹时，应告知收货人当面验收快件再签收。自此，民众以为快递业长久以来存在的“先验后签”还是“先签后验”的争论应该就此打住，行业制度明确化，规则化的日子应该开始了。然而，经过了一年的时间，我们却发现，这不过是人们一厢情愿的想法。

今年3月1日，新《快递市场管理办法》出台，对快递业的种种乱象开出了“**药方”。我们不**疑惑，为何快递业管理制度似乎每年都会有新变化，而政策本身也是在为了快递业更好更健康的发展，为消费者提供更为优质和**化的服务，然而，在实际执行过程中，往往总是流于形式，停留在纸面上。

新办法里明确规定，经营快递业务的企业投递快件(邮件)，应当告知收件人当面验收。快件(邮件)外包装完好的，由收件人签字确认。而就在笔者写这篇文章的当天下午，亲眼目睹了某快递公司的快递员*送一包裹，由于收货人本人不在，收货人的同事要求代其验收，要求先验货再签字，遭到了快递员的拒绝，并且这位快递员称，别说收货人不在，就是收货人在我也不让验货，必须先签字。双方都不肯让步，**快递员拿着包裹甩手走人了。快递员的态度之强硬，令当时在场的很多人觉得无**解。这边厢，快递新办法才出台两个月，那边厢，快递公司还是我行我素，没有任何改变。真不知道，这些政策出台之后要如何保障切实的执行到实际中，而这些快递公司完全不顾制度约束的行为，究竟何时是个头呢?

上有政策下有对策这句话不知道出现与哪个年代?但这句话还真是事实。先签字后验货的做法已经成为了快递行业的潜规则，快递公司照做，消费者无奈的就范，已经成为了一种恶性循环。我们必须承认，新规定本身是好的，出台的初衷也是好的，但落实起来实在是太难了。

目前我国快递公司的现状是：人手不足、场地设备有限、作业时间紧张，种种因素促成了快递公司的尴尬，如果每件包裹都要收件人当场验货再签收，那么在人员调配和派送时间等等方面，都加大了快递公司的成本，也直接影响了快递人员的个人收入，所以这些都成为了快递新规“纸上谈兵”的根本原因。

当然，每个新制度的诞生到成熟到履行，都要经历一个漫长的过程，在这个过程中，需要行业自身的调整，改革，也需要民众的理解和忍耐，快递企业需要尽快找出解决人力、设备等成本方面的压力，改革创新找到新出路，墨守成规的一直走老路**终会走进死胡同，我们希望尽快看到快递业的新变化，好变化，希望快递新规不要总是看上去很美好。

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