高效的跨境物流链背后，是持续推进的制度创新

手机上下单的海外商品为何能当日完成清关?中国企业处理跨境结算为何如此从容高效?这背后，是上海持续推进高水平对外开放与贸易便利化的生动实践。昨天，记者跟随“活力中国调研行”走进上海两大国际枢纽，探寻货物进出口高效背后的故事。

“联动接卸”破除痛点

在洋山深水港码头，橙黄色的自动导引车穿梭不息，巨型桥吊有条不紊地装卸着集装箱。

作为跨境贸易的主力通道，海运展现出强劲动能。这个年吞吐量达2600万标箱的超级港口，正以惊人的运转速度参与到全球贸易的链条中。

“今年1到8月，上海港集装箱吞吐量已突破3500万标箱，继续稳居全球第一。”洋山海关物流监控四科副科长吴坤飞介绍，“特别是5到8月跨境电商旺季期间，洋山港区处理的跨境电商集装箱量达到12.8万标箱，同比增长27%。”

针对传统海运通关中存在的“重复查验、转关繁琐”等痛点，上海创新推出“联动接卸”模式——将洋山港与周边港口视为整体作业区，实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”。

现场工作人员介绍，自2025年实施该模式以来，出口集装箱每箱可节省成本400元，进口每箱节省200元，显著降低了企业跨境物流的综合成本。

开放红利释放航空潜力

如果说洋山港是“海上起点”，那么浦东机场则是“空中班车”。两地通过海运配合“卡车航班”，无缝衔接地构建起物流网络。

所谓“卡车航班”，是指飞机转卡车的运输模式。在浦东机场西区公共货运站，记者看到来自全国各地的货物正在快速中转。工作人员介绍，上海海关已打造覆盖全国26个国际机场的监管体系，目前有42家国内外航司在此运营，日均处理货物超300吨。

更令人惊叹的是苏州“前置货站”项目。通过打通苏州货站—上海机舱直通通道，货物在苏州就能完成安检和海关查验，到浦东机场后可直接装机，较常规模式节约时间12至24小时。

2025年6月以来，浦东机场国际中转货运量连续3个月创历史新高。前8个月监管国际中转货物1.7万吨，同比增长153%。

在这条高效的跨境物流链背后，是上海持续推进的制度创新。自贸试验区建设、跨境电商综试区、国际贸易“单一窗口”等一系列改革举措，让中国速度不断刷新纪录。

数据显示，2025年，上海口岸进出口货物总额达11.07万亿元，相较2025年规模增长26.5%。“十四五”以来，货物贸易进出口总额累计达到2.81万亿美元，超额完成“十四五”2.5万亿美元的目标。

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