连日来，遵义车务段认真贯彻落实“四补”经营策略，持续推进“以货补客”。截至8月31日，该段今年累计发送货物1081.8万吨，完成货运收入11.56亿元，实现货运发送量、货运收入必保目标进度“双超”。

今年一季度末，因管内各大企业生产力布局调整，该段主要货源磷矿石运量下滑，给全段装车造成了影响。进入6月后，另一主要货源砂石受水运价格冲击，使该段装车再次“雪上加霜”。该段每日装车数一度降至300车以内，发送吨欠账最高时达9万多吨。

面对被动的局面，该段坚持以变应变，党政主要领导带头深入企业开展营销，努力拓展新货源。市场部、货管部、装管部等相关部门迅速联动，采取优化装车方案、积极协调接卸站等有力举措，针对既有项目持续挖潜提质。通过大家的共同努力，该段顺利促成了磷矿石民营企业的装车业务，每月提升装车数1000余车。管内最大的货运办理站阁老坝站新增一家发运砂石企业，每月多装1500余车;该段市场营销部牵头开发了松坎至伏牛溪砂石运输项目，每月装车近1000车，实现了止滑增运。

尽管货源有所回升，但管内货源占比达60%，部分货物运输受到到站接卸能力的制约。针对这个运输短板，该段主动加强沟通协调，积极与需求比较旺盛、有发运需求的站段建立协作联动机制，进一步提升接卸能力。

此外，该段广泛收集货主意见建议，积极为货主办实事、解难题。今年上半年，该段王家坝站的石灰石运输项目每月装运1000余车。进入下半年，由于重钢集团产能调整，石灰石需求减少，加之王家坝站接卸能力有限，对石灰石项目运输工作造成影响。该段急货主之所急、想货主之所想，主动帮助客户协调达钢集团合同签订工作，并主动与达州车务段对接卸车事宜，在龙门吊大修期间利用正面吊24小时不间断卸车，确保了发运至达州的石灰石运输项目顺利推进。全段职工齐心合力，积极打好这场货运增量攻坚战。

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作者：中工网

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