近日，广西壮族自治区交通运输厅等十三部门联合印发治理车辆超限超载三年行动方案，推动车辆超限超载治理形成全闭环，促进治理重心从末端执法向源头管控前移，治理手段从常规操作向科技支撑转变，治理方式从治标为主向标本兼治转变，治理模式从单一治理向综合治理转变，基本建立“源头管控、路面监管、科技引领、信用惩戒、法治治超”新模式。

2023年，广西首次明确全区统一的重点货物装载源头单位认定标准，建立重点货物装载源头单位公布、备案和动态调整制度；累计建成279个公路不停车超限检测点，完成治超联网系统平台自治区、市、县三级应用部署。到2025年年底，广西公路超限检测站建设规划将全面实现，将有效遏制车货总重60吨以上、超限超载20％以上的违法超限超载运输行为。

根据行动方案，广西将加强源头管控，将源头治超工作纳入源头监管部门日常安全生产执法检查，监督重点源头单位履行货物合法装载配卸安全责任，以驻点、巡查、联合检查、技术监控、“双随机、一公开”等多种方式实现重点源头单位检查全覆盖；建立重点源头单位“红黄绿码”管理制度，分级分类细化执法检查措施；加大货车非法改装源头监管工作力度，制定联合监管工作指引，明确监管程序，强化协作配合。

广西将打通交通运输治超联网系统平台与运政系统年审环节，将通过审核的车辆违法超限超载信息推送至运政系统，提高违法超限超载信息处理率；加强公路不停车超限检测点数据分析，实时掌握公路网超限运输分布情况，提高治超信息化决策、过程管控、风险预警以及精准执法能力。

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