中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，一年一度的6·18电商大促后，快递企业又迎来了一波揽件、配送高峰，但随之而来的问题也不少。比如，不少消费者发现，自己越来越难收到送货*的快件了。为了更高的送件效率，快递员将快件放入驿站或快递柜的情况越来越多。快递为什么越来越难被送*?

中午12点，北京丰台区某小区外的一家快递驿站迎来收件的业务高峰期，快递车一辆跟着一辆，送来的快件堆满了货架。而到了晚上7点，这个快递驿站则会迎来这些快件的收件人。

消费者1：332008。

机器声：取货成功。

消费者2：还有一个752007。

送货“不*”，将快件直接放进驿站或者代收点，已经成为大部分快递员的工作常态。而消费者却是在毫不知情的情况下，被动接受这样的结果，“不方便”是他们最突出的感受。

消费者1：有时候买的挺多的，他们最好*送，我们也享受到这种便利的服务。

消费者2：应该告知我一下，是否要放到这个柜子里或者是否有接收，现在基本就是默许的，就自助给我放到柜子里或者是放到驿站，我觉得这个还是不合理。

消费者3：主要他们并不是真的打电话过来跟我们说放里面的，有些东西可能不太适合放里边。

甚至在不少小区广泛扎根的快递柜今年也逐渐被快递员舍弃。在湖北武汉，近期一名消费者与快递员因快件放置在哪引起纠纷：“我说你随便放在哪里，他说那我把件放在驿站，我说我从来都不从驿站取东西，他说放在柜子里要收钱。我说如果你执意要放在驿站，那我就要投诉你。”

按照《快递暂行条例》规定，如果未征得收件人同意，快递企业无权强制将快递件投放入快递柜。记者致电多家快递公司，被客服人员告知，如快递员未按收件人要求处置快递将会面临业绩惩罚。

中通客服：给您放到驿站或者代收点的话，是需要经过您的允许和同意的。可能确实是最近因为比较忙，但是送货*的服务还是有的。如果您不要求放到(快递)驿站或者代收点，他有义务给您送货*。

记者：我没有接到电话或者短信，通知我的时候我会收到一个签收记录，那个签收记录在驿站。

中通客服：如果没有经过您的允许就私自给您签收了，这确实是违规操作的。您可以随时拨打我们的电话来对您进行维权，会对他有一个罚款。

记者：如果我不反馈，你们是不知道这个情况的，是吗?

中通客服：对，是的。

但事实上，不少快递网点将快件直接放置在快递驿站早已是公开的秘密。相关快递驿站的工作人员说，近期不少快件都不是由片区快递员送来，而是直接从网点统一送货。快件无需一个个扫描就统一入库是他们主要的优势。

记者：你们这现在天天这么多吗?

驿站工作人员：天天都这么多。顺丰的不发取件码，但也放。只有中通、京东不(往我们这)放。

为何法律规定管不住快递不*?业内认为，其根源在于，近几年快递行业竞争愈演愈烈，价格战成为行业内通行做法。最新发布的《中国快递业社会贡献报告2025》显示，日均3亿件、服务用户4亿多人次已经成为邮政快递业运行常态。但快递业务量的上涨，并未带来快递员收入的增加。相反，由于单票客单收入越来越低，投递量考核标准却来越严，快递员面临的业绩压力愈发突出。

记者：单票的价格是多少?

快递员：1元钱，去年是1.3元，今年是1元。我们打电话都是自费的，差不多一单下来现在就6、7毛钱。

一边是为签收率指标而分秒必争的快递员，一边是为不送*的包裹而烦恼的消费者，在快递问题专家赵小敏看来，这些矛盾日益凸显，根源在于快递公司从未改善相关业务激励机制，从市场长远发展考虑，未来快递产业末端服务可能出现进一步细分：“业务量高速增长的情况下，可能接下来会出现一些差异化的收费，送货*是什么样一个价格，放快递柜和驿站是什么样一个价格，就会在整个末端形成这样一个多元化的情况。”

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作者：央广网

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