9月26日，记者从京昆高铁西昆公司获悉，随着最后一声炮响，由中铁五局承建的渝昆高铁彝良隧道1号横洞至2号横洞段贯通。至此，彝良隧道出口端突破9公里，标志着渝昆高铁云南段的建设取得重大突破，为全线安全贯通提供了坚实保障。

　　彝良隧道全长24.78公里，设计为双洞单线隧道，为渝昆高铁全线第一长隧，是全线重点控制性工程之一。中铁五局承担出口端施工任务。隧址属高原斜坡地带中山峡谷区，地质复杂多变，具有低瓦斯、涌水、突泥、岩溶、岩堆、岩爆和软岩大变形等多种风险，属1级高风险隧道，1横洞至2横洞段为出口端关键线路，其贯通对全线建设通车具有重要意义。

　　面对地质条件复杂、施工难度大等困难，中铁五局建设者精心组织，通过优化爆破方案，提高光面爆破效果，推行聚能水压爆破技术、大型机械化配套、3D断面扫描等工艺和工法，提高施工效率，保证施工安全，先后克服了瓦斯、岩溶、缓倾岩层等各种不良地质困难，解决了长大隧道通风困难、洞内地温等难题，在保证隧道施工安全前提下，实现了辅助坑道月进度最高310米，正洞月进度最高210米，有效确保了施工进度和质量。

　　渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，线路全长699公里，其中云南段长达388.6公里，是云南省内首条设计时速350公里的高速铁路。建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。

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